有人说，在汽车展览会上，可以用“琳琅满目”来形容的除了汽车，还有美女，很难说这两者谁是主角，谁是配角。但可以一致认定的是，他们都让人们的荷尔蒙持续旺盛地“燃烧”着。

　　娱乐经济集合了“娱乐”和“经济”两个最诱人的元素，因此也无孔不入。在汽车的营销和推广活动中，充斥了酷文化和奢侈品，以及大量的流行元素。同时，这也提醒了人们，汽车的娱乐化时代来临了。

　　汽车、荷尔蒙与比基尼

　　在许多人眼里，底特律车展也许是世界上最没有趣味的车展。在那里，我们只能看到冷酷的工业产品和西装革履的工作人员，而那些热情的“比基尼”们却被滞留在了海滩边。很难想像在美国这样一个开化的国度里，美女们会遭到如此冷落。这也让我想到了在超级杯赛中，性感的黑人歌手珍妮?杰克逊是如何受到奚落的。所以我们应该理所当然地认为，如果底特律车展上出现了美女，那么它就应该在门票的说明里印上一句：“××岁以下儿童须在父母指导下观看。”

　　当然，风靡于亚洲的美女经济绝对不会偃旗息鼓，汽车厂家们也绝对不会轻易放弃吸引人们眼球的机会。中国汽车模特产业才刚刚起步，谁也不希望那些“女权主义”的捍卫者破坏人们的雅兴。尽管从现实上来讲，中国专业汽车模特的人数为零，多数汽车模特只不过是服装模特的短时期改行而已。谁也不敢相信自己的身价会比一辆保时捷高，尽管在不少人眼里，有些汽车几乎是模特的陪衬。

　　对于多数的老百姓而言，车展就像是一场模特的T型秀，是香车与美女的拼盘。人车相映构成的异色景观颠覆了人们对汽车这一工业化产品的冷漠印象。尽管汽车厂家对自身产品的诠释中，“性感”、“奔放”、“妩媚”等形容词并不少见。

　　一位汽车厂家的老总告诉笔者，有些车是专门为情侣准备的，营造些浪漫气氛并不为过，汽车模特起到的就是这种作用。当模特摆出优雅的姿势倚靠在车身上时，他们为一些思维迟钝的成功男士营造了一种幻想，那是事业、爱情两得意的美好生活。

　　尽管有人说，香车让美女抢了风头，使车展变得媚俗了；也有人认为，冰冷的汽车需要让热情的美女来提升活力。但一个不可忽视的现实是，车展已经成为一种独特的经济现象。厂家需要车展来娱乐大众，博取消费者的好感；主办方也需要车展来实现盈利，并会想尽方法用娱乐化的手段来吸引大众。不管人们在车展中消耗了多少荷尔蒙，人们为之兴奋，也为之破费，这就已经达到了目的。

　　和好莱坞串通

　　“一部‘艺术电影’，它本身的定义就是一部没人看的电影，那些极少数去看它的人也不知道它讲了些什么。”美国著名营销专家阿尔?里斯这样说。

　　没有一个汽车厂家希望自己的产品是曲高和寡的。就像那些不能娱乐化大众的艺术电影收不回票房一样，为了使自己的产品不至于被大众所遗弃，许多汽车厂家变换了宣传的方式，更火辣，也更奏效。汽车正在和比基尼这个本不相关的事物联系在一起，汽车生产商们也在为如何使自己的产品更加娱乐化绞尽脑汁。

　　在本就商业化过头的好莱坞产业里，汽车成为厂商与制片人讨价还价的砝码。好莱坞每年拍出的电影数以万计，而绝大多数都印有汽车商业的烙印。除了历史片之外，很难想像一部好莱坞电影里会没有汽车。即便在一些展示未来景象的科幻电影里，也是那些概念车的天下。

　　有的时候，汽车厂商在娱乐化营销上耗费的资金甚至可以大大超过其广告支出。任何一个明星拥有的汽车都可以作为厂商宣传的利器，而在公众人物身上的投入越多，就意味着广告可以做得越少。

　　人们已记不起BMW是何时变成“Business”、“Money”和“Women”的简称了，但人们却清楚地记得一个虚拟的英国特工拥有这一切，尽管很多人执拗地认为詹姆斯?邦德确有其人。

　　当宝马选择用娱乐化的营销方式代替传统的广告时，它力图与好莱坞串通。每年我们在各种各样的影片中看到的宝马车数不胜数，一些广告痕迹严重的特写镜头也令人无可奈何，因为我们根本无法拒绝这些与电影情节紧密相连的广告。

　　有的时候，人们对这种娱乐形态的广告轰炸似乎更愿意去谅解。

　　娱乐无止境

　　在北京(北京求购,北京供应)的大街上常常能看到一群装有高档音响的三轮摩托车队，他们将音量调到最大，放着同一首曲子招摇过市。有人认为，那是一种彰显个性的方式；但也有人认为，他们可能是一个摩托车品牌的营销队伍。

　　当广告不再有效时，娱乐化的促销行为占了上风。而汽车产品营销的逐渐娱乐化，也使其与娱乐产业的联系越

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