从最近的优惠情况来看，再一次出现疲软状态。不过和10月初的劫后综合症有很大的不同的是，11月初的行情疲软表现的有些不一样。10月初行情大多延续黄金周的表现，没有多大新意，但是优惠还是有所保持。到了10月中下旬，行情开始有所解冻复苏，优惠幅度开始加大。但是正当大家都认为11月可以看到井喷现象出现，但适得其反，11月初行情量又再一次减少，并且行情优惠幅度的质量也下降不少。

    笔者把目前车市行情锐减的原因归结为厂家的控价行为（这里指大多数厂家，有小部分厂家对价格行情会有所措施）。为何会这样归结呢？相信大家都知道11月的北京(北京求购,北京供应)国际车展将要举行，举行时间是11月18日至11月27日。很奇怪的是北京车展方面居然挑一个本应该行情大放量的时候，而且是年关总结的时候，要知道07年的上海(上海求购,上海供应)国际车展在4月份的时候就要举办了。由于各厂家把最后那点新车上市基本搁在车展之前或之中宣布亮相，为了使得新车亮相或者公布价格的时候能有一个稳定的市场价格环境，目前势必对现有车型进行控价。

    长安福特在车展前立马宣布小改款的07蒙迪欧上市，外形略有改动售价不变。明眼人一看就知道在收价格优惠政策。如果06款蒙迪欧的库存车型消化完毕，07款蒙迪欧的优惠就可以控制住，对于利润的赚取就可以了。所以笔者一再提醒消费者，最近要买蒙迪欧的可以尽快出手了，如果06款蒙迪欧没有货量之后，07款的价格幅度不会像06款的那么大了，比如18.98万的2.0自动精英型本来06款可以优惠到16.3万，现在07款只能优惠到16.88万。同样的道理，更多的经销商也可能会推出小改款车型，所以目前厂家对现在的价格体系要进行控制。

    小改款车都这样，更别说新车上市了。目前为了新车上市，厂家已经对原车型的价格体系进行过调整，比如威姿为威志让出一些价格空间。但是这些举动基本都已经完成，现在价格再往下跌就不是厂家愿意看到的了。所以要进行一系列的控制价格。控制价格方面最强劲的应该算是上海大众，而广州(广州求购,广州供应)本田也进行了价格限制（笔者已经有报道）。可以看出各厂家并不希望在车展前的时候市场价格体系就一直在下降。所以目前行情疲软的因素很大程度上取决于厂家的控制价格。

    此外，消费者的持币观望态度再次显现。由于目前新车要上市的报道层出不穷，消费者也希望多看一下新车上市的情况再说。比如一个消费者目前在凯旋和雅阁之间徘徊，但是现在已经出消息说三菱戈蓝要上市，消费者就会犹豫，希望等待戈蓝的价格公布后再做决定。这就成就了持币待购的再次形成。再加上最近几款进口新车上市打压国产豪华车，想必还有一番激烈的竞争。

    最近因为没有大的行情，经销商也很急，开始想着法子拉消费者，甚至有些欺骗的感觉。有经销商打出3万元优惠沪牌的广告，笔者以为购沪牌可以优惠3万呢！后来一打听，原来是3万元保证牌到沪牌！但是真是这样吗？真能保证吗？商家自己也含糊其辞，所以笔者认为这个广告有点先把消费者骗进来再说的感觉。

    总结一下，11月初受到厂家控制的影响车市又一次表现疲软。但是这应该只是车展前的一次平静。可以预计车展时候新车上市扎堆，对之后行情的推动还是会有比较深远的影响的。遗憾的是，如果这次车展在9~10月份那对行情的推动将是很关键的，可惜在11月底，只是做一个年终总结。这也是这次车展在时间安排的一次不小的失误。

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